プロジェクト概要
このプロジェクトは、トロント大学の情報学修士課程における「アクセシブルでインクルーシブなデザイン」クラスのために実施されました。1学期を通じて、研究、デザイン、反復的なプロセスを経て、改善されたソリューションが開発されました。研究段階では、トロント大学の交通部門の2人の専門家との議論を通じて、アクセシビリティに関する課題についての洞察を得ました。
↓ 以下はプロジェクトのタイムライン
課題
トロント大学セントジョージキャンパスの駐車システムは、運動機能に障害のある人々にとってアクセシビリティの課題を抱えています。特定された主要な問題は次の通りです：
1. 情報の整理不足
障害者用駐車場に関する重要な情報（場所、利用可能な設備、連絡方法、担当者など）が明確に構成されておらず、アクセスが容易ではありません。
2. アクセシビリティ基準への非準拠
現在の駐車アプリは、WCAG 2.1のアクセシビリティ基準を満たしておらず、障害のあるユーザーがアプリを操作することが難しくなっています。
なぜこの問題が重要なのか？
多くのカナダ人はバスや飛行機、電車などの交通手段に依存していますが、障害のある人々はしばしば特別な配慮を必要とします。15歳以上の障害者のうち、自分自身を家にこもりがちだと感じている人々の17.8%が、特別な交通手段の不足を主要な障壁として挙げています（出典）。
教育への必須アクセス
トロント市内でのアクセス可能な駐車場は不足しており、多くは建物から遠くに位置しており、運動機能障害のある人々にとってキャンパス内の移動が難しくなっています。公平な駐車場アクセスの確保は、教育の包括性にとって不可欠です。
スティグマと障壁
運動機能障害は教育環境でしばしば見落とされがちで、通学において課題を引き起こします。MTO許可証、大学の承認、追加料金が必要であることは障壁となり、障害に対して料金を支払うという認識を強化します。
法的遵守
トロント大学はオンタリオ州のアクセシビリティ法に準拠する必要があり、駐車場が所定の基準を満たしていることを確保しなければなりません。
主要なアクセシビリティ統計
自分を引きこもりだと考えたカナダ人のうち、専門的な交通手段が利用できないことが原因だと述べた人々。
つまり、統計カナダによると、約32,500人の学生が学校に通うために特別な交通手段を必要としている。
建物の改修、アクセシブルな駐車場、エレベーターなど、少なくとも1種類の職場の配慮を必要としました。
解決策
現在の駐車システムの詳細な分析により、移動制限のある個人向けにアクセシビリティを向上させる機会が明らかになりました。新しいシステムを導入するのではなく、大学の既存のリソースを改善することに重点を置きました。
その結果、トロント大学のParkedInアプリは、リアルタイムのアクセシビリティ情報を提供し、支援技術との互換性を確保するように再設計されました。
最終的な成果物は、改善されたParkedInアプリ内でアクセシブルな駐車スペースを予約するプロセスを示すインタラクティブなプロトタイプです。このアプローチは、ユーザーと大学の両方に対して継続性を保ちながら、全体的な体験を向上させます。
認識と制限
本研究は、身体的に健常な女性研究者チームによって実施されました。チームメンバーはそれぞれ異なる視点と障害を持つコミュニティとの関わりを持っており、多様な背景を反映しています。移動に制限のある障害者が直面する課題を理解するための努力は行われましたが、実際の体験を完全に再現したり理解したりすることはできません。
提案されたデザインは現行システムに対して大きな改善を提供することが期待されますが、その効果を確実に保証することはできません。この制限を認識し、アプリの再設計には潜在的な偏りが反映されている可能性があります。
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